ପ୍ରଥମତଃ, ଏୟାର କୁଲିଂ ଟାୱାରର ତଳ ଭାଗ ତରଳ ସ୍ତର ଇଣ୍ଟରଲକ୍ ବିଫଳତା, ଅପରେଟର ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ଖୋଜିବାରେ ବିଫଳ ହୋଇଥିଲେ, ଫଳରେ ବାୟୁ କୁଲିଂ ଟାୱାରର ତରଳ ସ୍ତର ଅତ୍ୟଧିକ ଉଚ୍ଚ, ଆଣବିକ ଚାଳନା ବିଶୋଧନ ପ୍ରଣାଳୀରେ ବାୟୁ ଦ୍ୱାରା ବହୁ ପରିମାଣର ପାଣି ପ୍ରବେଶ କରାଯାଇଛି, ସକ୍ରିୟ ଆଲୁମିନା ଶୋଷଣ ସୁସାଚୁରେଟେଡ୍, ଆଣବିକ ଚାଳନା ପାଣି। ଦ୍ୱିତୀୟତଃ, ପରିଚାଳିତ ଜଳ କବକନାଶକ ବବଲ୍-ମୁକ୍ତ ନୁହେଁ, ପରିଚାଳିତ ଜଳ ସହିତ ଜଳବିଶୋଷଣ ହୁଏ, ଫଳରେ ବହୁ ପରିମାଣର ଫୋମ୍ ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ, ଏବଂ ପରିଚାଳିତ ଜଳ ପ୍ରଣାଳୀ ମାଧ୍ୟମରେ ବାୟୁ କୁଲିଂ ଟାୱାରରେ ପ୍ରବେଶ କରେ, ବାୟୁ କୁଲିଂ ଟାୱାର ବିତରକ ଏବଂ ପ୍ୟାକିଂ ମଧ୍ୟରେ ବହୁ ପରିମାଣର ଫୋମ୍ ଜମା ହୁଏ, ଏବଂ ବାୟୁ ଜଳ ଧାରଣ କରିଥିବା ଫୋମର ଏହି ଅଂଶକୁ ବିଶୋଧନ ପ୍ରଣାଳୀରେ ଚାଳିତ କରେ, ଯାହା ଫଳରେ ଆଣବିକ ଚାଳନା ନିଷ୍କ୍ରିୟ ହୁଏ। ତୃତୀୟତଃ, ଅନୁପଯୁକ୍ତ କାର୍ଯ୍ୟ କିମ୍ବା ସଙ୍କୁଚିତ ବାୟୁ ଚାପ ହ୍ରାସ, ଫଳରେ ବାୟୁ କୁଲିଂ ଟାୱାର ଚାପ ହ୍ରାସ, ଅତ୍ୟଧିକ ଦ୍ରୁତ ପ୍ରବାହ ହାର, କମ୍ ଗ୍ୟାସ-ତରଳ ବାସ ସମୟ ଫଳରେ ଗ୍ୟାସ-ତରଳ ପ୍ରବେଶ ହୁଏ, ବାୟୁ କୁଲିଂ ଟାୱାରରୁ ବିଶୁଦ୍ଧିକରଣ ପ୍ରଣାଳୀରେ ବହୁ ପରିମାଣର ଥଣ୍ଡା ପାଣି ବାହାରକୁ ବାହାରିଯାଏ, ଫଳରେ ଜଳ ଶୋଷଣ ହୁଏ, ଆଣବିକ ଚାଳନା ସୁରକ୍ଷିତ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରେ। ଚତୁର୍ଥଟି ହେଉଛି ମିଥାନଲ-ପରିବହନକାରୀ ଜଳ ତାପ ବିନିମୟକାରୀର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଲିକେଜ୍, ଏବଂ ମିଥାନଲ ପରିବହନକାରୀ ଜଳ ପ୍ରଣାଳୀରେ ଲିକେଜ୍ ହୁଏ। ନାଇଟ୍ରିଫାଇଙ୍ଗ ଜୀବାଣୁର ଜୈବିକ କ୍ରିୟା ଅଧୀନରେ, ପ୍ରଚୁର ପରିମାଣରେ ଭାସମାନ ଫେଣ ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ, ଯାହା ପରିବହନକାରୀ ଜଳ ପ୍ରଣାଳୀ ସହିତ ବାୟୁ ଶୀତଳ ଟାୱାରରେ ପ୍ରବେଶ କରେ, ଯାହା ଫଳରେ ବାୟୁ ଶୀତଳ ଟାୱାରର ବଣ୍ଟନ ଅବରୋଧିତ ହୁଏ, ଏବଂ ପବନ ଦ୍ୱାରା ବିଶୋଧନ ପ୍ରଣାଳୀରେ ବହୁ ପରିମାଣରେ ଜଳଯୁକ୍ତ ଭାସମାନ ଫେଣ ଅଣାଯାଏ, ଯାହା ଫଳରେ ଆଣବିକ ଚାଲୁଣୀ ଜଳ ସହିତ ନିଷ୍କ୍ରିୟ ହୋଇଯାଏ।
ଉପରୋକ୍ତ କାରଣଗୁଡ଼ିକୁ ଆଧାର କରି, ଉତ୍ପାଦନର ପ୍ରକୃତ ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ, ନିମ୍ନଲିଖିତ ପଦକ୍ଷେପଗୁଡ଼ିକ ନିଆଯାଇପାରିବ।
ପ୍ରଥମେ, ପ୍ୟୁରିଫାୟରର ଆଉଟଲେଟ୍ ମୁଖ୍ୟ ପାଇପରେ ଏକ ଆର୍ଦ୍ରତା ବିଶ୍ଳେଷଣ ଟେବୁଲ୍ ସ୍ଥାପନ କରନ୍ତୁ। ଆଣବିକ ଚାଲୁଣୀର ଆଉଟଲେଟ୍ରେ ଥିବା ଆର୍ଦ୍ରତା ଆଣବିକ ଚାଲୁଣୀର ଶୋଷଣ କ୍ଷମତା ଏବଂ ଶୋଷଣ ପ୍ରଭାବକୁ ସିଧାସଳଖ ପ୍ରତିଫଳିତ କରିପାରିବ, ଯାହା ଦ୍ଵାରା ବିଜ୍ଞାପନକାରୀର ସାଧାରଣ କାର୍ଯ୍ୟ ନିରୀକ୍ଷଣ କରାଯାଇପାରିବ ଏବଂ ଆଣବିକ ଚାଲୁଣୀର ଜଳ ଦୁର୍ଘଟଣା ପ୍ରଥମ ଥର ପାଇଁ କେବେ ଘଟେ ତାହା ଜାଣିପାରିବ, ଯାହା ଦ୍ଵାରା ଡିଷ୍ଟିଲେସନ୍ ପ୍ଲେଟ୍ ହିଟ୍ ଏକ୍ସଚେଞ୍ଜର୍ ଏବଂ ଏୟାର କମ୍ପ୍ରେସର ୟୁନିଟ୍ର ନିରାପଦ ଏବଂ ସ୍ଥିର କାର୍ଯ୍ୟ ସୁନିଶ୍ଚିତ ହୋଇପାରିବ ଏବଂ ପ୍ଲେଟରେ ବରଫ ଅବରୋଧ ଦୁର୍ଘଟଣାକୁ ରୋକାଯାଇପାରିବ।
ଦ୍ୱିତୀୟତଃ, ପ୍ରି-କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ଡ୍ରାଇଭିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ, ଏୟାର କୁଲିଂ ଟାୱାରର ପାଣି ଗ୍ରହଣକୁ ଡିଜାଇନ୍ ସୂଚକଗୁଡ଼ିକର ପରିସର ମଧ୍ୟରେ କଡ଼ାକଡ଼ି ଭାବରେ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରାଯିବା ଉଚିତ, ଏବଂ ଇଚ୍ଛାନୁସାରେ ପାଣି ଗ୍ରହଣକୁ ବୃଦ୍ଧି କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ; ଦ୍ୱିତୀୟତଃ, ଏହା ହେଉଛି ଏୟାର କୁଲିଂ ଟାୱାରକୁ "ପାଣି ପରେ ଉନ୍ନତ ଗ୍ୟାସ" ନୀତି ପାଳନ କରିବା, ଟାୱାରରେ ବାୟୁର ପରିମାଣ ଏବଂ ଚାପ ବୃଦ୍ଧି ହାରକୁ କଡ଼ାକଡ଼ି ଭାବରେ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା, ଯେତେବେଳେ ଏୟାର କୁଲିଂ ଟାୱାର ଆଉଟଲେଟ୍ ଚାପ ସ୍ୱାଭାବିକ ହୁଏ, ତା'ପରେ କୁଲିଂ ପମ୍ପ ଆରମ୍ଭ କରିବା, କୁଲିଂ ପାଣି ସଞ୍ଚାଳନ ସ୍ଥାପନ କରିବା, ଚାପ ହ୍ରାସକୁ ରୋକିବା କିମ୍ବା କୁଲିଂ ପାଣିର ପରିମାଣ ଅତ୍ୟଧିକ ପରିମାଣକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ଯାହା ଗ୍ୟାସ ଏବଂ ତରଳ ପ୍ରବେଶ ଘଟାଇବା ପାଇଁ ଅତ୍ୟଧିକ ହୋଇଥାଏ।
ତୃତୀୟତଃ, ନିୟମିତ ଭାବରେ ଆଣବିକ ଚାଲୁଣୀର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ସ୍ଥିତି ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ, ଧଳା ବିଫଳତା କଣିକାଗୁଡ଼ିକ ଅତ୍ୟଧିକ, ପେଷଣ ହାର ଅତ୍ୟଧିକ, ତା'ପରେ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ଆଣବିକ ଚାଲୁଣୀକୁ ବଦଳାନ୍ତୁ।
ଚତୁର୍ଥ, ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଜଳ ପରିଚାଳନା ପାରାମିଟର ଅନୁସାରେ, ମାଇକ୍ରୋ-ବବଲ୍ ପ୍ରକାର କିମ୍ବା ଅଣ-ବବଲ୍ ପ୍ରକାର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଜଳ କବକନାଶକ ଚୟନ, ସମୟାନୁସାରେ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଶକ୍ତି ବୃଦ୍ଧି କରିବା, ଏକକାଳୀନ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଜଳ କବକନାଶକକୁ ବହୁ ସଂଖ୍ୟାରେ ଏଡାଇବା ପାଇଁ, ଯାହା ଫଳରେ ଅତ୍ୟଧିକ ହାଇଡ୍ରୋଲାଇଟିକ୍ ଫୋମ୍ ଘଟେ।
ପଞ୍ଚମ, ପରିଚଳନ ପାଣିରେ ଫଙ୍ଗସିନାଇଡ୍ ଯୋଡିବା ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ, ପରିଚଳନ ପାଣିର ପୃଷ୍ଠ ଟେନସନ୍ ହ୍ରାସ କରିବା ଏବଂ ବାୟୁ କୁଲିଂ ଟାୱାରରେ ପ୍ରବେଶ କରୁଥିବା ଜଳ ଫେଣର ପରିମାଣ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ କଞ୍ଚା ପାଣିର କିଛି ଅଂଶ ବାୟୁ ପୃଥକୀକରଣ ପ୍ରିକୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମର ଜଳ କୁଲିଂ ଟାୱାରରେ ଯୋଡାଯାଏ। ଷଷ୍ଠ, ନିୟମିତ ଭାବରେ ଆଣବିକ ଚାଳନା ଇନଲେଟ୍ ପାଇପର ସର୍ବନିମ୍ନ ବିନ୍ଦୁରେ ଅତିରିକ୍ତ ଡିସଚାର୍ଜ ଭାଲ୍ଭ ଖୋଲନ୍ତୁ, ଏବଂ ବାୟୁ କୁଲିଂ ଟାୱାର ଦ୍ୱାରା ବାହାରକୁ ଆଣାଯାଇଥିବା ପାଣିକୁ ସମୟ ସମୟରେ ଡିସଚାର୍ଜ କରନ୍ତୁ।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଅଗଷ୍ଟ-୨୪-୨୦୨୩
